這(zhe)種(zhong)方法(fa)可(ke)以(yi)精確(que)控制灌裝過(guo)程。以(yi)這(zhe)種(zhong)方式注入熔(rong)融金(jin)屬可(ke)減少氧化物的(de)(de)形成并減少孔隙率，從而確(que)保(bao)從頂部(bu)到底部(bu)的(de)(de)出(chu)色(se)(se)一(yi)致性(xing)。因此(ci)，低(di)壓(ya)鑄造模具可(ke)產(chan)生出(chu)色(se)(se)的(de)(de)密(mi)度和強(qiang)度值(zhi)以(yi)及出(chu)色(se)(se)的(de)(de)尺(chi)寸精度。雖然這(zhe)種(zhong)方法(fa)非常適合更(geng)簡(jian)單(dan)(dan)、對稱的(de)(de)形狀，但可(ke)以(yi)通過(guo)在模具中使用(yong)砂芯來實現更(geng)復雜的(de)(de)幾何形狀。憑借簡(jian)單(dan)(dan)的(de)(de)機械和技術優勢，低(di)壓(ya)壓(ya)鑄工藝非常適合自(zi)動化。

汽車行業(ye)及(ji)其(qi)他

幾(ji)十年來，汽車行業一(yi)直依(yi)靠低(di)壓壓鑄(zhu)(zhu)(zhu)來制(zhi)造(zao)(zao)堅固、高(gao)(gao)質量(liang)的(de)鋁鑄(zhu)(zhu)(zhu)件。然(ran)而，由于(yu)其鑄(zhu)(zhu)(zhu)造(zao)(zao)過(guo)程相對較慢，它的(de)使用主要限于(yu)汽車市(shi)場的(de)豪華車型，預計數量(liang)較少(shao)(shao)且成(cheng)(cheng)本較高(gao)(gao)。然(ran)而，現(xian)在(zai)，在(zai)成(cheng)(cheng)功地找到了使這種方(fang)法更(geng)具成(cheng)(cheng)本效益的(de)方(fang)法（例如，使機器整(zheng)體更(geng)大，但由于(yu)它們的(de)垂直結構而節(jie)省(sheng)空(kong)間(jian)），汽車行業已經將鑄(zhu)(zhu)(zhu)造(zao)(zao)周期的(de)時間(jian)減少(shao)(shao)了 50% ，使低(di)壓鑄(zhu)(zhu)(zhu)造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)為比以(yi)前更(geng)經濟的(de)選擇。

雖然(ran)低壓鑄(zhu)造是(shi)發(fa)動機缸體、車(che)輪和(he)(he)懸架部(bu)件等汽車(che)零(ling)部(bu)件的(de)(de)特殊選擇，但(dan)電(dian)子、機械制(zhi)造和(he)(he)管道組件等非汽車(che)行業(ye)也受益于其(qi)(qi)較低的(de)(de)加工成本、高(gao)產量、和(he)(he)卓越的(de)(de)冶金質量。鑄(zhu)鋁卓越的(de)(de)導電(dian)性和(he)(he)導熱性使其(qi)(qi)成為(wei)所有這些(xie)行業(ye)的(de)(de)理想選擇。

備擇方案(an)

有幾種(zhong)(zhong)(zhong)替低(di)壓(ya)鑄(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)造(zao)(zao)模(mo)具(ju)(ju)的(de)方法。一種(zhong)(zhong)(zhong)這樣的(de)替代方法是(shi)砂(sha)型鑄(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)造(zao)(zao)，它占金屬鑄(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)造(zao)(zao)的(de)絕大部分。通(tong)過在(zai)復(fu)雜形(xing)狀周圍形(xing)成(cheng)沙子、粘土和水的(de)混(hun)合(he)物(wu)，可以(yi)創(chuang)建模(mo)具(ju)(ju)，填充(chong)熔(rong)融金屬，并(bing)在(zai)鑄(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)件凝固(gu)后分解。沙子的(de)高溫(wen)特性使其成(cheng)為一種(zhong)(zhong)(zhong)極好的(de)成(cheng)型方法。熔(rong)模(mo)鑄(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)造(zao)(zao)是(shi)另一種(zhong)(zhong)(zhong)選擇。如(ru)今，熔(rong)模(mo)鑄(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)造(zao)(zao)因其準確(que)性和多功能(neng)性而受到許多行業的(de)青睞。低(di)壓(ya)鑄(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)造(zao)(zao)的(de)另一種(zhong)(zhong)(zhong)替代方法是(shi)重(zhong)力(li)鑄(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)造(zao)(zao)（或(huo)永久模(mo)具(ju)(ju)鑄(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)造(zao)(zao)）。用熔(rong)融金屬填充(chong)空心模(mo)具(ju)(ju)并(bing)讓(rang)重(zhong)力(li)流(liu)入模(mo)具(ju)(ju)的(de)每(mei)個凹槽的(de)簡單過程，重(zhong)力(li)鑄(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)造(zao)(zao)具(ju)(ju)有多個優點(dian)，例(li)如(ru)光滑的(de)表面、出色的(de)尺寸精度和更快的(de)生產時間。重(zhong)力(li)壓(ya)鑄(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)工藝非(fei)常適合(he)汽車行業。